Por Irale García
Después de la clasificación, del Gran Premio de Turquía, Daniel Ricciardo, de Renault dijo a los medios: «Apostaría mucho dinero que no va a ser una carrera aburrida y directa mañana…” y tuvo razón. La carrera llena de agua estuvo envuelta en dramatismo y adrenalina.
Este domingo, un inigualable Lewis Hamilton deMercedes, obtuvo su décima victoria de la temporada y, lo que enmarca el nombre del piloto británico en letras de oro: obtuvo el séptimo título de pilotos de su carrera, para igualar el récord de Michael Schumacher.
«Definitivamente estoy un poco perdido para las palabras. Creo que, naturalmente, siempre tengo que empezar por decir un gran agradecimiento a todos los chicos que están aquí y a todos los chicos de vuelta en la fábrica, tanto nuestras fábricas, y todos nuestros socios por permitirnos y darnos esta oportunidad. No sería capaz de hacer esto si no me uniera a este equipo y el viaje en el que hemos estado ha sido monumental. Y estoy tan orgulloso de ellos… Soñamos con esto cuando éramos jóvenes y cuando era joven, cuando estábamos viendo el Gran Premio, y esto es mucho más allá de nuestros sueños. Creo que es muy importante para los niños por ahí que con suerte ver esto y saber no escuchar de todos modos quién dice que no se puede lograr algo. Sueña lo imposible y háblalo con insistencia. Tienes que trabajar para ello, tienes que perseguirlo y nunca rendirte, y nunca dudar de ti mismo», dijo el nuevo siete veces campeón del mundo.
En el podio, Lewis estuvo acompañado del mexicano Sergio Pérez de Racing Point, que luego de estar en la zona de puntos en todas las carreras que ha arrancado en esta temporada, por fin logró el podio, con lo que en estas últimas carreras que correrá con Racing ya tuvo una dulce despedida; y de Sebastian Vettel de Ferrari, que luego de más de un año logró subir al podio de nuevo y quizá por última vez con la Scuderia antes de llegar a su nuevo equipo supliendo al mexicano.
La carrera
Al arrancar, los Racing Point, Lance Stroll y Checo Pérezse escaparon bien de la línea, pero Max Verstappen junto a Stroll en la primera fila no fueron a ninguna parte y Max fue tragado por la manada. Los Renault fueron dos de los mejores coches de distancia, Ricciardo y Esteban Oconsaltando hasta el tercer y cuarto detrás de los dos Racing Points en la curva 1.
Hamilton, que inició en sexto, se había escapado bien, también, y mientras se zambullía en el interior de Ricciardoen la curva 1, el australiano sacudió su volante, apareciendo para etiquetar a Esteban Ocon en un giro, con Valtteri Bottasgirando en la curva 1 (el finlandés volvería a girar más tarde también). Mientras, Sebastian Vettel, que arrancó en 11, fue el principal beneficiario, al subir a la posición 4 en los primeros segundos.
Williams decidió iniciar a George Russell y Nicholas Latifidesde el pit lane y en los intermedios, los dos únicos pilotos que no empezaban con las mojadas completas. Fue una llamada audaz para ir en el caucho de paredes verdes, pero al final de la vuelta 6, muchos de los campos estaban empezando a pensar en la misma línea, Charles Leclerc y Bottas el primero en probarlo, antes de que el resto del campo siguiera el ejemplo.
El líder de la carrera Stroll había hecho brillantemente en las vueltas de apertura, de forma constante y tranquila construyendo su ventaja hasta el punto en que, en el momento en que todo el campo se había enfrentado por la vuelta 13 de 58, Stroll tenía una ventaja de 10 segundos sobre Pérez, que tuvo una parada lenta para inters; Verstappen tercero, después de haber logrado saltar Vettel en las paradas en boxes, a pesar de su propia parada de 4 segundos, con Vettel , Hamilton, Ricciardo y Carlos Sainz Jr.detrás, mientras que Leclerc y, sorprendentemente, el Haasde Kevin Magnussen completaron el top 10.
El ya difícil domingo de Giovinazzi llegó a su fin con una retirada mecánica, sacando a relucir un coche de seguridad virtual de dos vueltas en la vuelta 13. Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 15, Hamilton estaba por toda la parte trasera de Vettel, pero encerrado en la curva 12, permitiendo a Alex Albon pasar el Ferrari para reclamar la P4.
De hecho, los Red Bull estaban buscando mucho los coches más rápidos en esta etapa de la carrera, Verstappen en la parte posterior del segundo clasificado Pérez, después de que el mexicano había tenido una salida lenta de la curva 10 en la vuelta 18.
Verstappen fue demasiado imprudente y cuando se metió bajo el alerón trasero de Pérez pasando por el barrido de la curva 11, Verstappen giró salvajemente, manchando los neumáticos y buceando en los boxes para nuevos intersdespués de volver a la pista, emergente P8.
Eso dejó a Albon liderando la carga de Red Bull en P3 detrás de los Racing Points de Stroll y Pérez, que buscaba cuidar sus neumáticos para no tener que hacer una nueva pit stop que lo hiciera perder tiempo en la competencia.
En el punto medio de la carrera en la vuelta 29, y con la pista que parecía secarse gradualmente, Stroll comenzó a perder velocidad, teniendo a Pérez cada vez más cerca de él acechando el liderato de la carrera. Cuando el canadiense fue a los pits, con una ventaja que se había erosionado a sólo tres segundos sobre Pérez, con Albon, Vettel y Hamilton detrás y con Ricciardo liderando un segundo tren a 10 segundos más por la carretera, por delante de Sainz, Verstappen, Leclerc y Lando Norris, que habían pasado a Russell y Magnussen en rápida sucesión unas vueltas antes para entrar en las posiciones de puntos, Stroll regresó a la carrera lejos del primer lugar que había cuidado desde el inicio.
En cuanto a la batalla por el campeonato, Bottas estaba teniendo una tarde difícil, añadiendo un tercer giro a su cuenta en la vuelta 21, lo que significa que en este punto era 17 de 19 corredores.
La agonía para los pilotos en esta etapa de la carrera era una pista que se estaba secando, pero no lo suficiente para ir por las manchas, mientras que la mayoría de los inters de pilotos estaban empezando a sufrir.
Sainz pasó a Ricciardo después de un error para el australiano en la curva 10, obligando al hombre Reanult a nuevos intermedios. Albon luego giró en la vuelta 34, llegando a sus propios nuevos inters, con ambos Ferraris que también se detuvieron para nuevos neumáticos de paredes verdes.
Stroll se detuvo en la vuelta 36, dejando a Pérez con una ventaja estrecha sobre un Hamilton de carga dura. El piloto de Mercedes arrebató decisivamente al liderato una vuelta más tarde en la carrera hacia la curva 12, antes de irrumpir rápidamente en el mexicano, mientras que Verstappen era ahora tercero, con Hamilton en la parte delantera con gomas envejecidas.
Stroll no estaba contento con sus neumáticos nuevos, yVettel, Leclerc, Albon y Sainz lo mantenían en el octavo lugar en la vuelta 41, mientras que en la batalla entre Ferraris, Leclerc pasó a Vettel robándole la cuarta posición.
Unas vueltas más tarde, Leclerc se colocó en la tercera posición tras adelantar a Verstappen, forzando al holandés a nuevos intermedios al final de la vuelta, lo que dejó a Max en el séptimo sitio detrás de Sainz y Albon.
A doce vueltas del final, la carrera de desastres de Bottas se centró en la atención cuando Hamilton abofeteó al finlandés al pasar a su lado con una vuelta de ventaja.
Faltan cinco vueltas y había rumores en la radio sobre la posible lluvia que venía en la última vuelta, con Verstappenincluso visto girando en la curva 4, lo que sugería que parte de la pista podría estar empezando a hincharse. Hamilton estaba a más de 20 segundos de ventaja de Pérez, ambos con neumáticos muy gastados.
Hamilton y Pérez tomaron una decisión arriesgada y rechazaron la oferta de sus equipos de pasar a pits pornuevos intermedios. Resultó ser la decisión correcta, con Hamilton bombeando sus últimas vueltas para cruzar la línea 31.633s por delante de Pérez, y reclamar el campeonato después de una actuación inigualable.
Fue un resultado increíble, particularmente para un conductor que no había mirado a ninguna parte durante partes de este fin de semana impredecible. Fue un viaje que era más que digno de Michael Schumacher, el piloto con cuyo título gana Hamilton ahora está empatado.
¡Lo hicimos¡
¡Tanto se había negado en llegar este año! Carrera perfecta y sin errores. ¡Un día muy especial! #turkishgp pic.twitter.com/PSTCRW53bT— Sergio Pérez (@SChecoPerez) November 15, 2020
